通力电梯受到中国价格压力，迅达寻求2.64亿美元的ISD诉讼

 

包括瑞士迅达，德国蒂森克虏伯和美国奥的斯在内的竞争激烈的行业在过去几年中一直在努力应对中国的安装，这是迄今为止全球最大的电梯市场。

 

通力的第二季度调整后营业利润较上年同期下降10.5％至3亿欧元（3.48亿美元），在路透调查中错过了分析师平均预期的3.16亿欧元。

 

“我们调整后的息税前利润率继续受到中国早期价格压力以及原材料价格上涨的影响，”首席执行官Henrik Ehrnrooth在新闻发布会上表示。

 

但他补充说，所有地区和企业的新订单增长，其价格上涨开始见效。

 

“虽然市场持平，但我们现在正在中国发展......在第二季度，我们看到单位新设备订单小幅增长，但货币形式明显增长。”

 

该公司重申其全年利润为11-12亿欧元，而2017年为12.3亿欧元。该公司正在削减全球就业岗位，目标是到2020年每年节省约1亿欧元。

 

德国日报Handelsblatt周日报道，通力和蒂森克虏伯的大股东就其电梯业务的潜在合并举行了会谈。

 

Ehrnrooth拒绝就该报告或可能的并购目标发表评论，但表示通力对行业整合感兴趣。

 

“行业有整合的空间......有很多选择可以做到这一点，”他说。

 

来自Inderes Equity Research的分析师Erkki Vesola表示，他不相信两家公司之间的任何快速交易。

 

“电梯市场现在已经有几年没有增长......我想知道谁会想要像Thyssen这样的电梯工厂。在蒂森，通力对他们的服务基础最感兴趣，“他说。

 

格林威治标准时间1343，公司股价下跌0.8％。
 

 

韩国现代电梯公司的第二大股东迅达控股股份有限公司（Schindler Holding AG）正在寻求针对韩国政府的投资者 - 国家争端（ISD）诉讼，声称该机构对资本重组计划的认可最终收紧了家族所有者的控制权股东利益。

 

司法部周四表示，迅达于7月11日提交了仲裁意向通知。根据ISD程序，如果问题未在90天内通过和解解决，投资者可以将案件提交国际法庭。此案是首尔政府在短短三个月内收到的第四次ISD警告。

 

持有现代电梯15.87％权益的迅达声称，自2013年至2015年韩国公司发行权利后，公司价值和股东利润损失约3000亿韩元（2.642亿美元）。全部由国家金融监督局批准。

 

这家瑞士公司反对2013年969亿韩元的资本重组计划，称最大股东现代集团主席Hyun Jeong-eun选择公开募股而不是第三方配售，以加强对该集团的控制。朝鲜法院驳回了这一诉讼请求，该法院裁定公开发行权在法律范围内。

 

迅达还反对2014年的1900亿韩元发行和2015年以类似理由发行的2700亿韩元。

 

2014年，迅达向现代电梯管理层提起了7,180亿韩元的赔偿诉讼，指控他们签署了一份金融衍生品合同，以支持陷入困境的子公司现代商船公司，此举导致现代电梯大量亏损。水原地区法院于2016年作出有利于现代电梯的裁决，此案现在正在上诉法院审理。

 

这将是韩国今年的第四起ISD案件。今年4月，美国对冲基金Elliott Associates提起了7.7亿美元的赔偿诉讼，称其为韩国政府在2015年三星C＆T和Cheil Industries合并中的“不公平”调解。总部位于纽约的对冲基金梅森资本管理公司（Mason Capital Management）也是三星C＆T股东，该公司股票投票反对该公司的合并，随后寻求赔偿1.75亿美元。