中国新能源汽车成乌国消费者新宠

 

 

海关总署报道，2023年1月至11月，中国向乌兹别克斯坦供应了83,800辆汽车；与2022年同期相比，供应量增加了6倍。按货币计算，中国乘用车对乌兹别克斯坦的供应额达到15亿美元。根据乌海关统计数据，自2024年初以来，乌自中国内地进口电动汽车超2.06万辆、占比总进口电动汽车的91.7%，中国成为乌国电动车辆最大进口来源国！

 

 

官方的数据在当地市场上也体现的比较明显，目前在塔什干的大街上，基本上都能看到所有中国乘用汽车的身影。小鹏、理想、蔚来、比亚迪、长安深蓝、红旗、奇瑞、东风、埃安、奔腾、长城、极光、智己等汽车均在当地都有销售。
 

 

 

塔什干南部的Index是当地最大的汽车交易市场，可能也是乌兹别克斯坦最大的汽车交易市场，里面有不少中国人在当地做汽车外贸生意。这些来自中国各地汽车代理商们，经营着比亚迪、长安汽车、奇瑞……等中国汽车品牌，通过信息共享”练摊“，逐渐形成了以汽车交易为核心，关联至物流、维修保养等上下游汽车交易、服务产业链。

 

跟国内汽车有”金九银十“的市场特征有点类似，乌兹别克斯坦的汽车销售也会有淡旺季之分。据当地的中国汽车经销商介绍说，一般到粮食收获、牛羊出栏的时节，之后就会出现一波汽车销售的高峰。盖因该国人们消费没有储蓄的观念，将卖东西换来的钱，尽快更换成大件的汽车。

 

 

我们在汽车交易市场就遇到不少当地人，抱着一大摞现金在现场挑车的场景，怎一个”壕“字了得。在当地，汽车仍然被认为是一种身份的象征，一家买了车，可能左邻右舍都会去参观、祝贺。这也无形中加强了中国汽车品牌在民间的口碑传播。

 

虽然乌兹别克斯坦是石油出口国，但是该国的油价其实并不便宜，当地加油站标注的95#号汽车（相当于国内的92#号汽油），售价超过7元人民币，并且这还是在该国首都平均工资4200+/月的环境下。可能是因为这个原因，来自中国的新能源汽车才得以有快速发展的机会，因为乌兹别克斯坦也是天然气出口国，相比燃油车，新能源、能改气的汽车使用成本更低。

 

 

 

由于之前乌兹别克斯坦的汽车以烧燃油的雪佛兰汽车为主，目前当地最大的网约车品牌YandexGo主流车型，是以雪佛兰汽车为主，因此不少网约车的后备箱里背着一个大大的储气罐，变成油改气的汽车。【带罐的后备箱让稍微大一些的行李箱存放比较困难】

 

同时，该国的汽车维修服务门店也很多，二手车、汽车后市场也是一个可能的投资机会。

 

 

中国汽车的高性价比和人性化配置，尤其满足了当地人“买得起、用得起”的需求，因此很受当地消费者喜欢，对于新能源汽车接受程度也比较高。当然，目前该国的汽车保有量还不高，全国的汽车保有量刚过400万辆，首都塔什干2023年初统计为178辆/千人,因此当地汽车市场大有可为，有兴趣从事汽车贸易相关服务的小伙伴们，努力向前冲吧！