汽车功能安全探索—第二届功能安全及自动驾驶研讨会即将举行
第九届国家安全教育日给我们普及了国家安全的相关知识，作为安全的一部分，汽车功能安全关系到成千上万的全球家庭，一直以来备受社会关注，汽车上下游产业对于功能安全一直在精进迭代。由MUNIK主办，DEKRA、SAFENUX、Parasoft、为旌科技、RT-Thread、蓝鹊传播等支持的第二届功能安全及自动驾驶研讨会，将于4月26日在上海建滔诺富特酒店举办。主办方MUNIK已拟邀请包括汽车主机厂、Tier1和Tier2、零部件供应商、RTOS、MCU、SOC等IC设计厂商，以及汽车行业软件测试工具服务商等产业上下游服务商，共议汽车功能安全、汽车自动驾驶安全以及芯片功能安全等行业热点问题。
从主办方MUNIK官方渠道发布的会议相关信息来看，第二届功能安全及自动驾驶研讨会将从智驾域控系统ISO 26262功能安全设计、操作系统预期功能安全、以及SOTIF 与ISO 26262、智能驾驶SOC 芯片功能安全、以及汽车功能安全系统软件等角度，立体呈现当前汽车产业预期功能安全、芯片安全、系统安全等重要议题。
根据2023年中国信通院发布的《车联网行业发展白皮书》的统计显示，伴随着人工智能、5G/C-V2X、大数据等新一代信息通信技术与汽车产业的加速融合创新，汽车产业迎来新的技术变革。“智能驾驶”功能现阶段仍以辅助驾驶为主，“城区领航”等高阶辅助驾驶功能成为当前高端车型竞争焦点。辅助驾驶功能实现规模应用。通过车端传感器、计算平台、操作系统等软硬件设备，运行各类智能驾驶算法，可实现诸如自适应巡航、车道保持、自动泊车、导航辅助驾驶等不同级别的辅助驾驶功能。
整车电子电气架构从“异构分布式”到“分域集中式”发展，未来将进一步演进至“中央集中式”。现阶段智能驾驶，智能座舱仍以独立的车控操作系统或车载操作系统为主，整车全域操作系统有望成为下阶段发展趋势。
整车集成化、分层解耦是发展趋势，整车电子电气系统正在变革，而由电子电气失效导致的风险也越来越高，由此以预期功能安全和汽车芯片功能安全为主的功能安全越来越被重视。高等级自动驾驶发展大势下，汽车功能安全与预期功能安全愈发重要。
更多精彩，4月26日在上海，将为行业揭晓！
附“第二届功能安全及自动驾驶研讨会”会议议程
